🚆【日本鐵路懶人包】搞清楚鐵路種類、列車等級、車費計算與轉車規則｜自由行新手必讀！

去日本旅行最常遇到嘅難題之一就係「搭車搞唔清」，明明同一站出發，點解唔同列車差咁遠價錢？快速同普通有咩分別？點解轉咗公司要再拍卡？今次一次過幫你理清：鐵路公司種類、列車等級、車費點計、轉乘規則等重要知識，睇完你都係交通達人！

🛤️ 日本鐵路種類大致分三類

車種	速度	例子	要加費？	特點
普通（各站停車）	慢	JR普通、阪急普通	❌	每站停，最平但最慢
快速	較快	JR快速、京阪準急	❌	少停站，時間慳少少
特急（特別急行）一定要睇清楚	快	阪急、阪神、京成、京王等私鐵的「特急」列車／近鐵特急、南海Rap:t	❌ / ✅	睇情況，有啲唔使加錢，有啲要特急券
新幹線	最快	東海道新幹線等	✅✅	須購票＋特急費＋座位指定費

有啲私鐵（如阪急、阪神、京成、京王等）提供叫做「特急」嘅列車，雖然車速較快、停站少，但並無額外收費，只需支付正常票價。

💡 例子：你搭 阪神電鐵特急（例如梅田→元町），係快速列車，但唔使加錢買特急券。

另一些鐵路（如 JR、近鐵、東武等）有收費的「有料特急」，需要另外購買「特急券」或指定座位券，車廂設施較高級，常見於中長距離路線。

💡 例子：近鐵特急（如大阪難波→名古屋）、JR雷鳥號 就要另外購票先可以搭。

📌 車種只會影響「速度」與「舒適度」，唔會影響「基本距離收費」

同一間鐵路公司內（如 JR），你即使中途由快速轉搭普通列車，只要你 入站與出站相同，收費都係 以距離計算，唔會因為你搭咗快車就加錢。

🧾 例子：從 大阪站 → 京都站，你搭 JR 新快速 → 中途轉普通列車再落車，收費仍然係約 570円，唔會因為轉車種而加錢。

✅ 重點：只要你冇出閘轉其他公司，就算中途轉快慢車都唔會另收費。

日本鐵路係「分公司營運」制度，意思係：

每間鐵路公司都有自己系統，唔會幫你一票到底！

🚉 你由 JR 轉去阪急電鐵，就算兩個站距離好近，都一定要出閘／再入閘，系統會分開計錢。

🧾 例子：

📌 建議使用 交通 IC 卡（如 ICOCA、Suica、PASMO），可以即拍即走，系統自動幫你計正確票價。